Адреса «Стилберг-Авто» Меню
Ремонт и обслуживание автомобилей всех марок

Ремонт ДСГ

DQ250 от Borg Warner

DSG – от немецкого Direkt Schalt Getriebe – это семейство роботизированных преселективных коробок переключения передач с двойным сцеплением. Почему «преселективных»? Потому что в конструкции трансмиссии объединены два контура передачи крутящего момента: для четных и нечетных передач. В момент передачи силы через один конур другой тоже замыкается (на следующую передачу), но крутится «в холостую». В нужный момент на него происходит перевод крутящего момента. За счет этого переключение передач происходит практически мгновенно, и достигается наилучшая динамика разгона автомобиля.

Изначально данная трансмиссия разрабатывалась для концерна Volkswagen инженерами Borg-Warner (DSG-6 DQ250 с «мокрым» сцеплением), далее подключилась компания LUK, совместно с которой была сделана и пущена в серийное производство DSG-7 DQ200 с «сухим» сцеплением.

На текущий момент все виды ДСГ трансмиссии можно разделить на «мокрые» и «сухие» — по типу и расположению сцепления, а также на 6- и 7-ступенчатые – по количеству передач.

Признаки неисправности DSG
  1. Металлический стук или скрежет.
  2. Вибрация и рывки при наборе скорости.
  3. Дерганье, толчки на малых оборотах.
  4. Толчки в ходе переключения скоростей.
  5. Появление вибрации по кузову.
  6. Плохая динамика разгона.

Причины поломки DSG

1.
Износилась фрикционная многодисковая муфта.
Чревато блокировкой задней передачи и возникновению рывков при переключении четных скоростей. Также КПП может упасть в аварийный режим, либо пропасть четный или нечетный ряд передач. В электронном блоке управления фиксируются соответствующие ошибки. Для устранения проблемы, устанавливается новая многодисковая муфта в сборе, либо отдельно заменяются фрикционные диски (если пробег не превышает 150 000 км). По завершению монтажа, проводится настройка параметров и требуется адаптация сцепления.
2.
Механическое истирание соленоидов мехатроника.
ызывает нарушение давления масла в каналах, из-за чего возникают рывки при переключении скоростей. В большинстве случаев ЭБУ не обнаруживает ошибок, а КПП работает в штатном режиме. Для устранения проблемы изношенные соленоиды заменяются новыми.
3.
Сбой в работе электронного модуля мехатроника.
Может служить причиной перехода КПП в аварийный режим при попытке завести машину на холодную. Временным решением станет перезапуск двигателя. Однако случаются и более непредсказуемые переключения коробки передач в аварийный режим – прямо в процессе движения. Вся информация об ошибках заносится в память блока АКПП. Если электронный модуль не удается восстановить, выполняется замена всего мехатроника, с его последующей перепрошивкой.
4.
Истирание подшипника первичного вала.
Сюда же стоит отнести неисправности других подшипников механического сектора, а также дифференциала DSG. Диагностировать износ подшипников можно по повышению уровня шума из АКПП. Данный звук носит воющий характер, и усиливается при наращивании оборотов двигателя, на поворотах, при интенсивном разгоне или резком торможении. Эксплуатация автомобиля с изношенными подшипниками приведет к забиванию мехатроника металлической стружкой и критическому износу сцепления. Устранить такие последствия позволит только полный капремонт или установка новой КПП. Большинство производителей не занимается поставками валов, дифференциалов и подшипников по отдельности, поэтому для ремонта механической части обычно используются подходящие б/у детали.
5.
Изнашивание двухмассового маховика.
Износ системы двойного сцепления. Сопровождается посторонними шумами и лязганьем, заметным на холостом ходу, в том числе при запуске мотора. Ощущается потеря мощности. Проскальзование синхронизаторов при наборе скорости. Если реставрация невозможна или не имеет смысла – устанавливается новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.
6.
Износ системы двойного сцепления.
Ответ на вопрос

Основные виды ремонта DSG

Любая роботизированная кпп VAG состоит из трех основных элементов:

  1. Механическая часть – редуктор. Это основная часть коробки, состоящая из валов, шестерен, подшипников, вилок переключения передач и пр.
  2. Сцепление. Данные узел отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на трансмиссию.
  3. Мехатроник. Это электро-гидравлические «мозги» DSG. Именно данный узел, получая данные со всевозможных датчиков, заведует переключением передач и работой коробки.

Таким образом, в каждом конкретном случае ремонт ДСГ может включать восстановление ее различных узлов. Их перечень и стоимость может определить только качественная диагностика автомобиля, проведенная опытным мастером с использованием специализированного оборудования. Наиболее «типовыми» процедурами являются следующие.

Стоимость ремонта DSG

В таблице размещены ориентировочные цены. Чтобы узнать точную стоимость - свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 601-92-92
Наименование Цена
Адаптация

DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200, DQ500, DL501
990 ₽

Замена и регулировка сцепления


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 8 650 ₽

Замена сцепления «под ключ» (LUK + работа)


DSG-7 DQ200
от 33 000 ₽

Замена мехатроника (работа)


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 4 700 ₽

Ремонт мехатроника


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 24 200 ₽

Замена электронной платы мехатроника


DSG-7 DQ200
от 4 980 ₽

Ремонт гидравлики мехатроника


DSG-7 DQ200
от 25 000 ₽

Замена двухмассового маховика (со снятием КПП)


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
от 8 980 ₽

Замена двухмассового маховика (со снятием КПП)


DSG-7 DQ500
от 13 100 ₽

Замена двухмассового маховика (со снятием КПП)


DSG-7 DL501
от 13 250 ₽

Ремонт двухмассового маховика


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 11 990 ₽

Замена сальников КПП


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 490 ₽

Снятие — установка кпп


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
от 7 860 ₽

Снятие — установка кпп


DSG-7 DQ500
от 13 700 ₽

Снятие — установка кпп


DSG-7 DL501
от 13 900 ₽

Переборка + дефектовка (снятой АКПП)


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 14 300 ₽

Капремонт (ремонт редуктора) «под ключ»


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
от 14 990 ₽

Капремонт (ремонт редуктора) «под ключ»


DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 16 990 ₽

Замена масла «под ключ»


DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
от 980 ₽

Почему мы?

Собственный склад запчастей
Гарантия 2 года на все работы
Эвакуатор бесплатно

Этапы работ

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Техцентры

АДРЕСА АВТОСЕРВИСОВ
Все станции работают ежедневно
с 8:00 до 21:00

Нажимая на кнопку "Записаться" вы даете согласие на обработку ваших персональных данных
Close
+74952609274